Печать Печать

Отправить другу

Генплан ремонта узкоколейной железной дороги Шарган-Витаси - Мокра-Гора с сопутствующими сооружениями в зоне территории «Шарганская восьмерка» с элементами мастер-плана развития

Год реализации: 2002г.

«Шарганская восьмерка» находится в Западной Сербии, недалеко от границы с Республикой Сербской, через перевал между горами Златибор и Тара, в северо-западной части горного массива Златибор, примерно в 60 км от города Ужице.

Бывшая узкоколейная железная дорога (ширина колеи 0,76 м), от станции Шарган-Витаси до станции Мокра-Гора протяженностью 16 370 м, является частью железной дороги от Белграда через Ужице, Сараево и Мостар до Дубровника и Херцег-Нови. В 1925 году эта узкоколейная железная дорога соединяла Сербские государственные железные дороги с Боснийскими железными дорогами (железная дорога Белград - Сараево) и находилась в эксплуатации до 1974 года, когда выведена из эксплуатации.

Железная дорога уникальна тем, что преодолевает разницу в высоте порядка 250 м на относительно коротком расстоянии. На территории железнодорожной станции Ятаре маршрут проходит дважды через одну и ту же географическую точку на различной высоте над уровнем моря, образуя узел в форме «восьмерки» и поэтому, между прочим, железная дорога уникальна в своем роде.

На уровне Генерального плана с элементами мастер-плана развития разработана концепция озеленения и организации участка, с особым акцентом на рассмотрение ограничений, определение генеральных решений по развитию, технических решений и решений по нивелированию, а все для того, чтобы благоустроить территорию железной дороги и полосы отвода как части сети инфраструктурных объектов с территорией и сооружениями железнодорожных станций и связанных с ними объектов в рамках комплекса «Шарганская восьмерка» со станциями Мокра-Гора, Ятаре и Шарган-Витаси протяженностью примерно 16.50 км и площадью около 168 га. Также, определено место расположения иных инфраструктурных систем, правила их пересечения и функционирования, создания узлов, с заранее обсужденными аспектами строительства, реконструкции и функционирования инфраструктурных систем в коридоре и их связей с непосредственным окружением.

Возврат